Мост через Босфор в Стамбуле

Босфор – чудо Природы, созданное в результате таяния огромных глыб льда, когда водный поток Черного и Мраморного морей проложил себе путь. Босфорский пролив тянется примерно 31 метр и соединяет Европу и Малую Азию. По одной красивой легенде Зевс превратил свою возлюбленную Ио в белую корову. Ио пришлось спасаться от великой Геры – жены Зевса – морем. Босфор в переводе с греческого звучит, как «коровий брод».

Висячие конструкции соединяют берега пролива и заодно украшают его. Каждый мост через Босфор в Стамбуле имеет свою историю.

Зона международной навигации

Начнем с того, что в XVII веке возник «Вопрос о проливах», так как Босфором пользовалась одна лишь страна – Турция, оставлявшая за собой право пропускать или не пропускать иностранные суда, а также позволять им вести торговлю с черноморскими государствами. Но вот побережье Черного и Азовского морей закрепилось за Российской империей, которая в результате военных действий «заставила» Турцию подписать в 1774 году важный документ - Кючук-Кайнарджийский мирный договор. Теперь русские корабли могли  свободно курсировать по проливу.

С 1936 года действует договор, по которому Босфорский пролив является международной зоной для навигации судов всех государств, как в мирное, так и в военное время. Исключение составляет Греция, для которой существует режим предварительного уведомления турецкой стороны о проходе греческих военных кораблей.

Первый мост

Конечно, еще в древности существовала необходимость перебираться с одного берега пролива на другой пешим ходом. По приказу персидского царя Дария в 490 году до нашей эры было построено сооружение, которое представляло собой соединение между собой множества лодок. Как по нему перебирались войска – современному человеку не понять!

Наконец, в XX веке идея моста осуществилась. Первым был заложен мост, который так и назван - Босфорский. Его закладка произошла еще в 1950 году, хотя торжественное открытие состоялось в 1973, как раз к пятидесятилетнему юбилею Турецкой Республики.

Сами турки называют Босфорский мост Богазики, что на турецком означает «пролив». Его общая длина составляет 1560 метров, высота проезжей части над уровнем воды – 64 метра. По подвесной конструкции можно проехать только на автотранспорте, причем за определенную плату, которая снимается с водителей дистанционно через специальные датчики. Оплата производится лишь в одном направлении – из Европы в Азию.

Раньше и людям можно было пользоваться Богазики, но слишком уж часто здесь сводили счеты с жизнью самоубийцы. Через четыре года своего существования пеший ход через мост запретили. Пешеходы могут перебираться с берега на берег старинным способом – с помощью паромов. Рейсовые небольшие корабли, которые ежедневно курсируют из Европы в Азию и обратно, являются городским транспортом, которым можно пользоваться по единой транспортной карте. Можно сесть и на частную моторную лодку, но это более дорогое удовольствие.

И все же, один единственный раз в году во время Стамбульского марафона, пешеходам, то есть участникам забега, разрешено пользоваться. В этот день автомобильное движение прекращено.

Зрелищная конструкция

Босфорский висячий мост очень красив и всегда является предметом восхищения гением человеческой мысли и творения. Он соединяет квартал Ортакей, что находится в европейской части Стамбула, и Кузгунджук в его азиатской зоне.

Тысячи автомобилей каждый день проезжают по автомобильному полотну в восемь полос. Три полосы - для транспорта, двигающегося в одном направлении, три – в обратном, и две на случай транспортных аварий: по одной ленте на каждую сторону. Большим грузовым фурам здесь проезжать запрещено, чтобы избежать перегруза.

С 2006 года мост стал подсвечиваться. В темноте эта многотонная, но кажущаяся невесомой, конструкция, подсвечиваемая с помощью разноцветных светодиодов, смотрится потрясающе красиво. Фантастическое зрелище!

Второй мост

Второй мост через Босфор (в Стамбуле он также соединяет европейские и азиатские берега) был открыт на пятнадцать лет позже своего "старшего брата", в 1988 году. Он назван в честь султана Мехмеда Фатиха, того самого, который завоевал Константинополь. Неофициально его называют Второй Босфорский мост.

По общей длине он всего на 50 метров короче Богазики, от которого удален на 5 километров. Он соединяет берега пролива в самом его узком месте, в районе Румели Хисары (европейская часть) и Анадолу Хисары (азиатская часть). Конструкция аналогична Первому мосту и возвышается над уровнем моря на такой же высоте – 64 метра (имеется в виду высота от поверхности воды до проезжей части).

Мост султана Мехмеда II Фатиха закрыт для пешеходов, потому что и здесь были зафиксированы случаи самоубийства. Автополос на две больше, чем у первой конструкции, и разрешено ездить грузовому транспорту. Тоже за плату, естественно. Суточная пропускная способность конструкции – 150 тысяч машин.

Примечательно, что сооружение было построено японскими строителями на месте самого первого персидского моста из лодок, о котором упоминалось выше. И название его приурочено очередному юбилею - 535-летию завоевания Константинополя. На его возведение потребовалось около 130 миллионов долларов США.

Заключительная часть

В недалеком будущем будет построен третий мост через Босфор в Стамбуле: район, название и параметры конструкции уже определены. Инженерное сооружение будет названо в честь другого султана - Селима I, иметь протяженность в 1 400 метров и соединять районы Пойразкей (Азия) и и Гарипче (Европа).

Водная поездка по Босфору – это одна из увлекательный экскурсий по Стамбулу, которая охватывает сразу две его части: азиатскую и европейскую. Экскурсионный кораблик везет своих туристов по проливу, предлагая их взору старые и престижные районы старинного города. Дыша свежим ветерком, экскурсанты увидят и площадь Барбаросса, и музей Навал, и великолепный дворец османских султанов Долмабахче. Водная экскурсия охватывает многие достопримечательности, красота и величие которых оставят неизгладимые впечатления о Турции.

Специально для Лилия-Тревел.РУ - Анна Лазарева